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| 2009年中国汽车产销量居世界第一
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| 时间：2010/01/12 出处：财经 |
中国经济的增长、国务院强有力的措施，使2009年中国汽车业平稳较快增长
【《财经》记者 李高阳】1月11日，中国汽车工业协会（下称中汽协）发布数据，2009年中国汽车累计产销突破1300万辆，同比增长创历年最高，中国成为世界第一汽车生产和消费国。
中汽协数据显示，2009年，中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。其中，乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11%和52.93%；商用车产销340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02%和28.39%。
2009年乘用车累计销量首次超过1000万辆，其中受政策优惠影响，1.6升以下小排量乘用车共销售719.55万辆，同比增长71.28%，占乘用车销售总量的69.65%，增长率和市场占有率为历年新高。
中汽协常务副会长兼秘书长董扬对记者表示，中国汽车产销居世界第一有以下几个原因，一是中国经济的增长，相对于其他国家受金融危机的影响较小；二是国务院强有力的措施，即靠内需和消费拉动经济，使得2009年中国汽车业平稳较快的增长。
董扬预测，2010年中国汽车产销增长状况将维持在10%左右的水平，他认为主要有三点不确定的因素：一是2010年中国汽车出口形势很难预测；二是经济发展的总趋势不稳定，中国经济会受到影响；三是2010年中国的汽车购置税等政策有所变化。
董扬称，中国汽车业已成为国民经济的支柱产业，对整个国民经济的增长、促进就业、增加税收有着重要的作用。同时，汽车对社会形态的影响，使中国进入了“汽车社会”。
他同时表示了对汽车业发展迅速从而带来环境资源矛盾的忧虑，如二氧化碳排放、石油资源的大量消耗、交通问题等。鉴于汽车业迅猛发展的态势，董扬表示，上述矛盾难以解决，只有采取各种措施去缓解。
“应该看到，我国目前只能说是全球产销量第一，还没有成为全球汽车强国，我国汽车工业在技术开发水平与世界汽车强国还有一些差距。” 董扬说。
对于汽车市场目前存在的“搭售”现象，董扬表示，中汽协坚决反对对消费者不公平的行为。 |
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