zt 飞翔的黑鸟

论坛:IT江湖作者:hufey发表时间:2010-08-07 21:39

Flying the SR-71 Blackbird

飞翔的黑鸟

原作者:Brian Shul 是一位在空军服役20年的战斗机飞行员。在越南被击落,他在医院治疗一年,并且被告知无法再飞行了。他又飞行了15年,包括世界上最快的喷气机SR-71。

本文翻译来自:http://bbs.tiexue.net/post2_4064341_1.html 原译者为译言网的Jiaoziren

 

19864月,作为对之前柏林舞厅炸弹袭击的报复(译注:198645日,柏林一家迪斯科舞厅遭受炸弹袭击,至少120人身亡,其中有40 个美国人,其中两名为美军士兵),里根总统下令对利比亚卡扎菲恐怖组织实施轰炸。我的任务是飞入利比亚领空拍摄我军F-111轰炸造成的破坏。当时卡扎菲 已经建起覆盖整个锡德拉湾的死亡防线,并且放言要击落任何穿越防线的侵略者。415日凌晨,我以每小时2125英里的速度瞬间穿越防线!

(翻译)《黑客》2010年06月之飞翔的黑鸟 

当时我驾驶着世界上最快的喷气式飞机黑鸟SR-71侦察机。和我一起执行任务的还有领航员沃尔特·华生上校。闯入利比亚领空的黑鸟,在荒凉的沙漠上空渐渐接近最后一个既定转弯。就在此时,沃尔特 捕捉到一些导弹发射信号。我立即加速并计算着导弹到达黑鸟飞行高度所需的时间 - 它们很可能是苏联制SA-2SA-4地对空导弹,最大速度可达3马赫。当时我把性命都压在黑鸟的性能上,无视导弹追击,保持航线继续执行任 务。

 

在人生中最漫长和痛苦的几秒钟后,我们不但甩掉了导弹,并且顺利进入既定转向向地中海前进。你该减速了” 沃尔特提醒我。这下我才意识到黑鸟仍然在以全速推进,飞行1英里只需1.6秒,速度刚好超过3.2马赫,这是我们的新飞行记录。在西西里岛以 南,我让引擎空转。即便如此我们还是超过了直布罗陀的加油机。

 

100多年人类航空史中,许多飞 机立下了不朽丰碑:怀特兄弟的第一架飞行器。波音707民航客机,F-86军刀战斗机和P-51野马战斗机。作为有史以来最快的飞机,SR-71黑鸟为美 国在冷战中的胜利做出极大贡献,只有93位空军飞行员有此殊荣驾驭黑鸟。

 

也许你不相信,我曾经很讨厌黑鸟。10岁的我第一次通过模型接触到SR-71。粘合黑鸟修长的机身非常困难,接缝里渗出的胶水导致塑料褪色,最后的成品看起来没有一点威慑力。和其他战斗机模型比起来,她实在太丑了,于是我毫不犹豫的把她扔掉了。29年后,比尔空军基地,目瞪口呆的我站在真正的SR-71前,充满无限敬 畏。当时我在申请成为一名黑鸟飞行员,那是我第一次参观这享誉全美的飞机。之前13年的战斗机飞行生涯中,我从未见过如此造型的飞机。107英尺长 的机身看上去很庞大,但却不乏优雅。

 

极具讽刺的是,当时飞机正在漏油,像极了小时候那个残缺的模型。燃料从接缝渗出,雨点般落到机棚地上。当黑鸟以3马赫速度飞行时,由于高温的缘故,机身会伸展出些许英寸,机翼边缘的温度会高达1100度。为了防止机身爆 裂,黑鸟采用了伸缩缝的设计。接缝都用特殊材料覆盖,因此在达到音速前,燃料泄露无法避免。

 

黑鸟的起源

 

SR-71是洛克希德(译注:洛克希德是美国著名飞行器生产商,1995年合并入洛克希 ·马丁)著名设计师凯利·约翰逊的智慧结晶。P-38闪电式战斗机、F-104星式战斗机和U-2侦察机都是他的杰作。在1960年前苏联击落加里· 尔斯的U-2侦察机后,约翰逊开始研发一种比U-2飞高3英里、飞快5倍的侦察机 - 并且还要保持能够照下车牌的精确侦察能力。但是每小时2000英里的速度会给机身带来严酷的高温。为了解决这个问题,洛克希德的工程师们使用钛合金打造黑鸟90%的机身,同时创造了各种特殊工具和工艺来手工打造40SR-71:特殊的耐热燃料、机油以及可以在85000英尺正常运作的液压油。

(翻译)《黑客》2010年06月之飞翔的黑鸟

1962年,黑鸟首飞成功;1966年(同年我高中毕业),美国空军在常规任务中正式启用SR-711983年, 带着傲人的飞行纪录和指挥官的推荐信,在经过一周的面试以及与沃尔特的磨合后,我终于加入黑鸟飞行员的行列。在接下来4年的飞行任务中,沃尔特·华生将在 我背后4英尺的座位上操控所有摄像装置、无线电通信和电子干扰设备。我戏言如果我们在任务中被捕,他是真正的间谍,而我只是个司机。他也开玩笑说我们不能窝 里斗,要一致对外。

 

一年的训练遍布世界各地:加州的比尔空军基地,冲绳岛嘉手纳空军基地,英国皇 家空军的米登霍尔空军基地。一个常规训练任务中,我们会在比尔空军基地起飞,在内华达州上空加油,狂飙到蒙大拿州,在科罗拉多州达到超音速,右转到新墨西 哥州,穿过洛杉矶盆地,沿着西海岸向上,再右转到西雅图,最后回到比尔空军基地。总共耗时:2小时40分钟!(译注:我用Google Maps照着这些地名查了大概路线,为汽车行驶路线,总距离8528公里,AH为比尔空军基地,详见配图。GMaps 链接

(翻译)《黑客》2010年06月之飞翔的黑鸟

 

有一天在亚利桑那州高空,我们正在监听所有当前高度以下的航空无线电 通信。一开始是一个塞斯 (译注:一种小型通用飞机)飞行员对空中交通管制员(ATC)查询地面速度。“90”ATC回答道。随后是一架双螺 旋浆Bonanza 出同样的请求。ATC的回复是地面速度120。过了一会儿,没想到一架海军F-18大黄蜂战斗机也发出同样的请求。我知道F-18 舱内配备了地面速度指示器,他只是想向所有的小型飞机炫耀而已。尘埃52(该F-18战机代号),你的地面速度为620”ATC回复道。我心里一亮,让我们炫耀的机会终于来 了!在81000英尺的高空(这已经远远超出管制高度),沃尔特用假装懵懂的声音向ATC发出请求。ATC发来的回复听上去十分专业:白杨20,你的地 面速度是1982” 在接下来的航程中,没人敢在这个频率上发出任何地面速度查询请求。

 

永恒的敬畏

 

你总能从黑鸟身上发现新的东西,因为每一架黑鸟都是独一无二的。我们从未忘记自己是在驾驶国宝。每当 起飞时,从堑壕中滑行出的一瞬起,黑鸟总是众人瞩目的焦点。机场外围的交通会立即变得拥堵,所有人都想亲身见识一下无敌的SR-71。身为黑鸟飞行编制 的一员,你无法抗拒黑鸟的诱惑。随着彼此信任的加深,她会向你展示她所有的秘密……

(翻译)《黑客》2010年06月之飞翔的黑鸟 

一 个看不到月亮的夜晚,我们在太平洋上空执行一次常规训练。我当时突发奇想:如果把舱内灯光调暗的话,夜空会是什么样呢?在返航途中,我慢慢调暗照明,降低 眩光以便看清夜空。可是我又马上恢复了照明,因为一种奇怪的错觉让我生怕黑鸟会因此惩罚我。不过我还是被强烈的欲望打败了,并再次调暗了照明。没想到窗外 好像有什么东 西格外明亮。我顺着光源看去,原来是宽广的银河,那就像天空中一条隐隐发光的彩带。黑暗的天空就像一块幕布,布满繁星点点,时不时还有淘气的流星划过 。这简直就是一场无声的焰火。为了不影响飞行,我很不情愿的把注意力转到舱内。没想到整个座舱都被星光点亮,即便没有任何舱内照明,我依然 可以清楚看到所有仪表。照着镜子,我可以看到身上金黄色的航天服闪耀着天神般的光芒。我最后瞄了一眼窗外的夜空。尽管飞机在高速飞行,我们却像在天堂 前静止了一般,折服于这无比壮观的奇景。霎那间,我感到自己在这壮丽景色前是如此的渺小。这时沃尔特发出的讯号让我回过神来,我们必须降落了。

 

SR-71的运行成本极为昂贵,其中最大的支出就是空中加油了。1990年,由于财政削减,空军决定让SR-71退役。在役期间,黑鸟 躲过将近4000枚导弹,从未被任何炮火击中。

(翻译)《黑客》2010年06月之飞翔的黑鸟 

黑鸟的最后归宿是国家航天博物馆。她的最后一次飞行, 以每小时2145英里的均速在64分钟内从洛杉矶狂飙到华盛顿,立下4项飞行速度纪录。SR-71服役6位美国总统,保护美利坚长达25年。尽管是 个国家机密,但是她却无处不在,穿越过北越南,赤色中国,北朝鲜,中东,南非,古巴,尼加拉瓜,伊朗,利比亚以及福克兰群岛。在役期间,作为每周例行任 务,SR-71会飞遍苏联所有核潜艇和移动导弹发射点,苏军的一举一动都逃不过黑鸟的眼睛。这是美国赢得冷战的关键因素。

 

500小时的黑鸟飞行时间,为此我十分自豪。我了解黑鸟的方方面面:她从不给任何飞机让路,肆无忌惮的在敌人后院突破音障;她可以躲过任何导弹, 甩掉所有米格战斗机,而且总能安全返航。载人航天100年历史中,没有任何一种飞行器能和黑鸟媲美。

 

前进!利比亚海岸线

 

我们正迅速靠近利比亚海岸线,沃尔特第三次问我能否在预定时间到达指定速度和高度。我的答复是肯定 的。我明白他的谨慎是很有必要的。和所有工程师一样,沃尔特要处理那些死板的数据。但是我和他不同,黑鸟是有灵性的。当她以那完美的性能极速狂飙时,手握操纵杆和油门的我可以清晰感到 她的心跳。不但如此,我还时常和她讲话。黑鸟就像个身经百战的老兵,检测到目标区域的她已经跃跃欲试了。

 

由于进气口的一个小故障,两天来我们第一 次感觉不到机身的震动。这甚至让我们有些不习惯,突然觉得太安静。速度在渐渐攀升,黑鸟继续平稳飞行。在离目标区域5英里时,我们提前达到了指定速度和高 度。进入目标区域后,沃尔特对黑鸟的能力赞叹不已:这太不可思议了” 我的左手加大油门,默想很多东西是永远无法在工程学院学到的。

 

机舱外的利比亚就像一个巨大的沙坑。一眼望去只是棕色的不毛之地,死气沉沉。这时沃尔特监测到许多敌方电子信号。不过黑鸟一切运转良好,比 前几周飞的还要平稳。随着我们逐渐深入利比亚领空,黑鸟好像知道自己身在何处,享受着当前的高速飞行。在班加西上空我们再次突破音障,我一动不 动的坐着,双手控制着油门和方向,目不转睛的监控各种仪表。只有马赫仪在以0.01的精度在慢慢攀升。这就好像一个长跑运动员一边保存体力一边慢慢加速。黑鸟就是为了这种无与伦比的性能而生的,一个小小的进气口故障是不会影响她完美演出的。以40个火车头的动力,我们划破寂静的非洲上 空,在这不毛之地一路向南。

 

遭遇袭击

 

沃尔特不断向我更新防御系统监测到的信号,其中有好多导弹跟踪信号。每2秒钟,每飞过一英里,深入敌后的我越发惴惴不安。我很庆幸防御系统面板 DEF Panel)不在我的座舱,否则这些可怕的信号一定会让我分心。还好我的座舱很安静,只有黑鸟持续加速时发出的低沉韵律。

 

两个引擎锥已经达到极限,缩进引擎舱内26英寸。我们正以3.24马赫飞行,所有的进气口都紧紧关闭,两个J-58引擎就像火箭推进 器一样全速运转 - 每秒吞吐100000立方英尺的空气。我们就像狂啸的特快专列一般穿越敌人腹地。我只希望保持这样的速度以甩掉那些导弹。当时我们正 在靠近一个既定转向,这对我们很有利,这样会让那些导弹更加望尘莫及。

 (翻译)《黑客》2010年06月之飞翔的黑鸟

我听取沃尔特的建议继续加速。黑鸟还是那么平稳,所有摄像装置都稳如磐石的运转。沃尔特再次捕捉到导弹发射信号。还没等他说出口,我的左手已经下 意识的加大油门。我目不转睛的盯着温度表,因为这样的速度对黑鸟会是致命的。还好温度不算太高,这有点出乎我的意料,但是对于黑 鸟来说,一切皆有可能。沃尔特暂时沉默下来,我们在以3.31马赫飞行。

(翻译)《黑客》2010年06月之飞翔的黑鸟 

我用手套式探测器小心翼翼的转动小小的银色转盘,这个自动驾驶面板上的仪器可以控制机体的攀升和降落。凭借类似瑞士表匠和外科手术师的精细手感(当 然还有那些熟练的老飞行员们,他们总能和驾机合而为一)我转动了差不多1/16 - 1/8英寸的距离。这会让我们以每分钟500英尺的速度攀升。黑鸟机身开始向上抬起1/6度,我们会飞的更高更快。马赫表还在持续增长,但在这危急时刻我已经不能顾及引擎负荷了。沃尔特的声音打破了机舱的寂静:又有更多导弹发射了。从他的语气听来,这次的威胁更加严重。他叫我立即加速,我毫不犹 豫的把油门紧按到底。接下来的几秒,我不会再考虑机体的安全,必须让黑鸟全速前进。我们就快接近最后一个既定转向了,一旦以这样的速度成功转向,那些 导弹就赶不上我们了。可是我还不确定沃尔特会不会建议我放弃既定航线以甩掉导弹。

 

虽然彼此没说话,我和沃尔特的默契告诉我要保持既定航线。带着疑虑的我向窗外望去,试图发现尾随我们的导弹。人总会在这种千钧一发的时刻想起奇怪的事情。我竟回忆起一位前SR-71飞行员躲避导弹的亲身经历:当他飞越北越南上空时,有几个引爆的导弹看上去像是内向爆炸。这是因为黑鸟以 巨大的速度飞离这些爆炸的导弹,所以让人产生了内向爆炸的错觉。

 

除了无边无际的蓝天和广袤的地表,什么也看不见。虽然只是短短几秒,我却感觉像是好几分钟。目光回到舱内,我马上通过里程表查看下个既定转向的距离。进入转向前我看了一下马赫表,刚好超过3.45马赫,这是我和沃尔特的新记录。黑鸟还在加速,却不可思议的平稳。

 

这下我知道自己可以完全信任黑鸟的机动性能了。我们一直在把她推向速度的极限,她没有让我们失望,而且还不用去担心那个小小的进气口故障。黑鸟是我和沃尔特的救命恩人,没有任何一个时刻会比现在更让我们如此信任和依赖她。舱外的高空低温好像唤醒了黑鸟内在的灵魂  这可是当年设计精英们的心血所在。紧闭的舱门,全力推进的引擎,我们在和导弹赛跑,我们在和时间赛跑!

 

爱恋黑鸟

 

她不会让我们输掉这场竞赛。随着速度达到3.5马赫,我们也攀升到80000英尺的极限高度。我们就像一颗子弹 – 当然我们比子弹快得多。到达既定转向准备离开利比亚的我们感到莫大的解脱。在的黎波里(利比亚首都)上空呼啸而过的黑鸟还在加速,作为离别 前送给敌人的礼物,我们再次突破一个音障 - 黑鸟又在敌人面前潇洒的炫耀了一番。没过几秒我们就看见蓝色的地中海了,这下我才意识到左手还没松开 油门,黑鸟的喷射引擎一直在以最大功率运转。

(翻译)《黑客》2010年06月之飞翔的黑鸟 

仪表上 显示的马赫数值是我们前所未见的,这样的速度让人心惊胆颤。沃尔特说防御系统已经监测不到威胁信号了,我们终于可以减速了。尽管我把油门放到最低,黑鸟还 是没有减速的迹象。通常这样的操作会让她马上慢下来,可是她好像很享受这样的速度,一直等我们完全脱离危险了才慢下来。

 

我爱你,黑鸟!

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