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近年来波音737的安全记录也相当彪悍
江湖兵器山人2011-04-07 15:14:10
2005年半年内就摔掉了四架，据说机翼存在设计隐患 图154意外的原因通常是由于长时间于恶劣和极端的天气、频繁的航班、低素质的维修和人为失误，而很少是设计上的瑕疵。在这些失事的图-154中，有6架是因为恐怖 袭击或被军队击落所引致。当中亦有一些明显是由于恶劣天气在跑道起降，包括一次与意外留在跑道上的除雪车碰撞。也有由于低劣的航空交通管制，例如于 2002年7月2日，因为瑞士航空管制中心有人疏忽，导致巴什基尔航空公司2937号班机与DHL611号班机（波音757货机）在德国巴登-符腾堡邦 乌伯林根上空相撞。...
给末代万岁抬轿子的还真不少
江湖客栈山人2011-04-07 13:58:58
俺没遇到过
江湖兵器山人2011-04-07 12:47:11
有人遇到过，就是那种短途客货混装螺旋桨机，大概是运十二，面对面坐的那种，机长上来先敬个军礼，然后吼道：“同志们好！本次执行的任务没有空姐，也不供应饮料和饭食，请同志们下飞机买方便面。”起飞的时候，蹭（二声）的一家伙就起来了，落地的时候咣当一家伙就掉下来了 就当笑料听罢，不知真假，不过经历一回也蛮有趣的哈，荷荷
抹平楼下对南苑联航的偏见
江湖兵器山人2011-04-07 09:26:54
俺去新疆，一般都是坐联航，去了几次都记不清了，都是图154，只有最后一次坐得是一架小波音。因为去新疆某地，只有联航能直飞，其它航空都得倒飞机才成，在乌鲁木齐换乘法国产的一种螺旋桨飞机，飞行员飞得那是相当的随意，听说好几次都挂树上了。。。 回头再说联航的图154，尽管民航的这型飞机早已退役，但是联航到06年的时候还在用，07年后才换掉，做为成熟的机型，飞机的安全主要还是取 决于地面维护，而空军背景的联航不缺这种飞机的维护技术和人员，加上南苑的安检比首都机场还严格，俺每次都坐得相当安心的，飞行员对这个航线也...
抹平楼上对南苑联航的偏见
江湖兵器山人2011-04-07 09:20:07
俺去新疆，一般都是坐联航，去了几次都记不清了，都是图154，只有最后一次坐得是一架小波音。因为去新疆某地，只有联航能直飞，其它航空都得倒飞机才成，在乌鲁木齐换乘法国产的一种螺旋桨飞机，飞行员飞得那是相当的随意，听说好几次都挂树上了。。。 回头再说联航的图154，尽管民航的这型飞机早已退役，但是联航到06年的时候还在用，07年后才换掉，做为成熟的机型，飞机的安全主要还是取决于地面维护，而空军背景的联航不缺这种飞机的维护技术和人员，加上南苑的安检比首都机场还严格，俺每次都坐得相当安心的，飞行员对这个航线也烂...