是的

论坛:江湖兵器作者:浪迹天涯发表时间:2010-09-26 01:44
我说的这些东西不是我论文里的,有兴趣可以看我的CV,发在一个不错的经济专项杂志上。我的意思是要写出论文,对这个行业得有很深入的了解,我就是不谦虚、但也不夸张地说我是个专家嘛。。。
 
西南本来就不要做大,不做trans-atlantic,不做international市场,连夏威夷阿拉斯加都不飞,就是一个niche player,专做本土。而在美国本土,737是最合适的机型。你看那些大公司美国国内远程(long hual)一般也都是737或者A320系列(宽体客机747和777一般都是飞国际航线或夏威夷和阿拉斯加)。近程他们用支线客机(regional jets),本来支线客机在美国的安全性最好,从来没出过事儿,直到前年大陆在水牛城掉了一架。中国伊春空难也是一架支线客机。
 
支线客机实际不够economy of scale,一般都是50seaters,所以业界估计3年之后可能都要换成737类似的客机,做100-200人,才有economy of sale。这也说明西南很有先见之明的。。。
 
你说的“补充捡漏的方式”是西南商业模型的精髓,Clemons et al.不是有一篇关于 cream skimming的论文么, 补充捡漏的方式=cream skimming.
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